國(guó)六凱馬5方壓縮垃圾車                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           1、殼體 

                                                                                                                                                                               縮小式環(huán)衛(wèi)垃圾車殼體用8毫米、5毫米、4mm、16Mn厚鋼板電焊焊接而成，車廂底端糟鋼即是鋼體構(gòu)造的安裝聯(lián)接結(jié)構(gòu)件，也是推板向支撐。輕巧最大限度地?cái)U(kuò)大殼體合理室內(nèi)空間和減少構(gòu)造重心點(diǎn)。

   車廂底版為密封式構(gòu)造，廢水浸蝕，車廂存水所有泄入斗體廢水箱，以防浸蝕殼體和底盤，及其防止行車全過程向馬路邊漏灑廢水，合理的避免 了二次污染。

2、廢棄物填裝器

                                                                                                                                                                              廢棄物填裝器，填裝器由框形框架、滑軌、弧型料倉、刮刀、雙翹板、負(fù)壓力板和輕形遮蓋件構(gòu)成。根據(jù)刮刀液壓缸、雙翹板液壓缸和負(fù)壓力板的次序姿勢(shì)，完成將料倉內(nèi)原材料循環(huán)系統(tǒng)壓進(jìn)車廂的作用。雙翹板兩邊配有八個(gè)滾軸，摩擦指數(shù)低、抗壓強(qiáng)度高、且可作少量晃動(dòng)，以確?；壍拈L(zhǎng)期性應(yīng)用而不會(huì)受到磨壞。

   填裝器也是車箱后側(cè)的密封性設(shè)備，根據(jù)升舉液壓缸、載荷門鉸鏈和卡緊設(shè)備來完成打開、關(guān)掉姿勢(shì)。 
填裝器的底端設(shè)立廢水箱，車箱內(nèi)部的存水和料倉內(nèi)不必要存水都注入廢水箱。在倒料時(shí)廢水箱里廢水可所有自主或手動(dòng)式排出來。

   3、翻轉(zhuǎn)機(jī) 
                                                                                                                                                                           依據(jù)客戶必須可選配翻桶組織、翻板鉤組織或翻斗組織，該組織選用液壓機(jī)雙功效兩缸旋轉(zhuǎn)，不銹鋼桶或塑料罐再旋轉(zhuǎn)全過程中被系統(tǒng)軟件卡緊，安全性穩(wěn)定幅度大，合理配置。

   留意；在整車挪動(dòng)時(shí)，該組織處在翻起情況，便于于一切正常駕駛。 
4、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)

                                                                                                                                                                            此車油壓缸姿勢(shì)選用電源電路操縱供氣，氣路閥操縱汽缸，汽缸實(shí)際操作液壓機(jī)多路閥，液壓機(jī)多路閥操縱液壓缸姿勢(shì)。實(shí)際操作簡(jiǎn)易靠譜，另外也具有手動(dòng)式立即實(shí)際操作液壓機(jī)多路閥，具備單液壓傳動(dòng)系統(tǒng)雙重操縱。

   液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由汽車油箱及過濾裝置、汽油泵、液壓多路閥、單向節(jié)流閥、液壓缸、輸油管等構(gòu)成。系統(tǒng)軟件的驅(qū)動(dòng)力來自柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)緩速器將驅(qū)動(dòng)力分離出來，緩速器推動(dòng)齒輪油泵工作中。

   齒輪油泵經(jīng)吸油油過濾器將液壓油濾芯中的齒輪油吸進(jìn)，多路閥（坐落于汽車駕駛室外后、車廂前側(cè)）提供的油。多路閥工作中時(shí)，使負(fù)壓力板液壓缸、雙翹板液壓缸、刮刀液壓缸、舉斗液壓缸或推板液壓缸造成姿勢(shì)，油壓缸不工作中時(shí)，齒輪油歷經(jīng)多路閥立即回汽車油箱