國六凱馬5方壓縮垃圾車                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           1、殼體 

                                                                                                                                                                               縮小式環(huán)衛(wèi)垃圾車殼體用8毫米、5毫米、4mm、16Mn厚鋼板電焊焊接而成，車廂底端糟鋼即是鋼體構(gòu)造的安裝聯(lián)接結(jié)構(gòu)件，也是推板向支撐。輕巧最大限度地擴大殼體合理室內(nèi)空間和減少構(gòu)造重心點。

   車廂底版為密封式構(gòu)造，廢水浸蝕，車廂存水所有泄入斗體廢水箱，以防浸蝕殼體和底盤，及其防止行車全過程向馬路邊漏灑廢水，合理的避免 了二次污染。

2、廢棄物填裝器

                                                                                                                                                                              廢棄物填裝器，填裝器由框形框架、滑軌、弧型料倉、刮刀、雙翹板、負壓力板和輕形遮蓋件構(gòu)成。根據(jù)刮刀液壓缸、雙翹板液壓缸和負壓力板的次序姿勢，完成將料倉內(nèi)原材料循環(huán)系統(tǒng)壓進車廂的作用。雙翹板兩邊配有八個滾軸，摩擦指數(shù)低、抗壓強度高、且可作少量晃動，以確保滑軌的長期性應用而不會受到磨壞。

   填裝器也是車箱后側(cè)的密封性設備，根據(jù)升舉液壓缸、載荷門鉸鏈和卡緊設備來完成打開、關(guān)掉姿勢。 
填裝器的底端設立廢水箱，車箱內(nèi)部的存水和料倉內(nèi)不必要存水都注入廢水箱。在倒料時廢水箱里廢水可所有自主或手動式排出來。

   3、翻轉(zhuǎn)機 
                                                                                                                                                                           依據(jù)客戶必須可選配翻桶組織、翻板鉤組織或翻斗組織，該組織選用液壓機雙功效兩缸旋轉(zhuǎn)，不銹鋼桶或塑料罐再旋轉(zhuǎn)全過程中被系統(tǒng)軟件卡緊，安全性穩(wěn)定幅度大，合理配置。

   留意；在整車挪動時，該組織處在翻起情況，便于于一切正常駕駛。 
4、液壓傳動系統(tǒng)

                                                                                                                                                                            此車油壓缸姿勢選用電源電路操縱供氣，氣路閥操縱汽缸，汽缸實際操作液壓機多路閥，液壓機多路閥操縱液壓缸姿勢。實際操作簡易靠譜，另外也具有手動式立即實際操作液壓機多路閥，具備單液壓傳動系統(tǒng)雙重操縱。

   液壓傳動系統(tǒng)由汽車油箱及過濾裝置、汽油泵、液壓多路閥、單向節(jié)流閥、液壓缸、輸油管等構(gòu)成。系統(tǒng)軟件的驅(qū)動力來自柴油發(fā)動機，根據(jù)緩速器將驅(qū)動力分離出來，緩速器推動齒輪油泵工作中。

   齒輪油泵經(jīng)吸油油過濾器將液壓油濾芯中的齒輪油吸進，多路閥（坐落于汽車駕駛室外后、車廂前側(cè)）提供的油。多路閥工作中時，使負壓力板液壓缸、雙翹板液壓缸、刮刀液壓缸、舉斗液壓缸或推板液壓缸造成姿勢，油壓缸不工作中時，齒輪油歷經(jīng)多路閥立即回汽車油箱