國(guó)六東風(fēng)D9壓縮垃圾車 全密封斗12方垃圾車
一、底盤配置：國(guó)六排放、4500軸距、 多利卡D9駕駛室2315/排半、 發(fā)動(dòng)機(jī)康明斯B6.2NS6B210、 變速箱東風(fēng)6檔箱 、295/80R22.5輪胎 、4.5/10德納橋、 250雙層車架、 空調(diào)電動(dòng)窗 、ABS 、氣剎 、排氣制動(dòng)。
二、上裝配置：新式弧形廂體采用國(guó)標(biāo)鋼板制作邊4底5，內(nèi)控尺寸5400*2200*1650，容積19.6立方米。液壓舉升式后門開啟，知名液壓系統(tǒng)及控制系統(tǒng)。
上裝標(biāo)配：優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度Q345錳鋼制作箱體。雙向壓縮結(jié)構(gòu)，帶尾部側(cè)部帶雙污水箱，海普瑞斯油缸，日本華爾卡密封圈，合肥長(zhǎng)源整套液壓系統(tǒng)（多路閥、齒輪泵），西門子PLC手電一體操作模式，帶駕駛室操作，標(biāo)配垃圾翻轉(zhuǎn)斗或掛桶翻轉(zhuǎn)板。
可選裝配置：
1.可選裝尾部手、電密封蓋
2.可選裝大落地斗
3.可選裝壓縮帶擺臂
4.可選裝雙聯(lián)泵整套裝置
壓縮垃圾車功能介紹
1 壓縮垃圾車又稱為后裝式壓縮垃圾車，是收集、中轉(zhuǎn)清運(yùn)垃圾，避免二次污染的新型環(huán)衛(wèi)車輛。利用后裝填充器與垃圾桶或垃圾斗對(duì)接，一起組合成流動(dòng)垃圾中轉(zhuǎn)站，實(shí)現(xiàn)一車多斗垃圾無(wú)污染循環(huán)收集清運(yùn)。有效地防止了收集、運(yùn)輸過(guò)程的撒落、飛揚(yáng)造成的二次污染。
2 氣、電、液壓聯(lián)合控制。該車的控制系統(tǒng)綜合利用了電控、氣控和液壓控制的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)電控系統(tǒng)控制氣控系統(tǒng)，再由氣控系統(tǒng)控制液壓閥組作業(yè)，提高了使用可靠性和效率。
3 先進(jìn)的電控系統(tǒng)。采用PLC（可編程序控制器）集成控制，控制電路在PLC內(nèi)生成，采用邏輯回路保證各操作指令按順序執(zhí)行，同時(shí)保證各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發(fā)生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；
4 液壓舉升安全回路。在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中，設(shè)置了單向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩(wěn)下降，同時(shí)隔斷了舉升油缸與液壓油管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會(huì)突然落下，提高了使用安全性。
5 壓縮垃圾車在壓縮裝填和運(yùn)輸過(guò)程中處于封閉狀態(tài)。污水箱上安裝有獨(dú)特的排污閥，密封可靠，不易堵塞。填裝器選裝完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程車尾氣流擾動(dòng)造成垃圾塵屑飛揚(yáng)的現(xiàn)象，外觀更加美觀。
三、壓縮式對(duì)接垃圾車性能特點(diǎn)：
城鄉(xiāng)垃圾壓縮站的垃圾清運(yùn)。垃圾壓縮站對(duì)垃圾進(jìn)行收集、壓縮，然后用對(duì)接垃圾車進(jìn)行垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)，壓縮垃圾車進(jìn)入壓縮站后，垃圾車箱體后門向上旋轉(zhuǎn)開啟，垃圾車后門與壓縮箱后門對(duì)接，之后垃圾塊被壓縮箱內(nèi)的推板水平推進(jìn)到垃圾車箱體內(nèi)，垃圾車后門將垃圾運(yùn)到垃圾處理地進(jìn)行傾卸。該車由液壓控制系統(tǒng)來(lái)完成該車的后門的開啟和關(guān)閉及自卸功能，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和改善了工作環(huán)境。該垃圾車的收運(yùn)方式是目前國(guó)內(nèi)廣泛采用的垃圾壓縮站垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)方式，可以實(shí)現(xiàn)一車多站，大大降低了配備成本和空間等等；其專用裝置的功能均以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過(guò)液壓機(jī)構(gòu)手動(dòng)或電控、氣控來(lái)實(shí)現(xiàn)。車輛的箱體采用優(yōu)質(zhì)炭鋼板全密封焊接結(jié)構(gòu)，具有強(qiáng)度高、重量輕，不產(chǎn)生二次污染等優(yōu)點(diǎn)。
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