集裝車、運送、自卸車價格于一身,不用輔助機器設(shè)備,實際操作便捷簡易; ● 一車多箱,循環(huán)系統(tǒng)運送,提升車子應用高效率,控制成本; ● 選用二類汽車底盤改革而成,靈活機動,合適路面較小地區(qū)行駛; ● 全部實際操作均可在汽車駕駛室內(nèi)進行,實際操作簡易、便捷,減少了作業(yè)者的勞動效率; ● 液壓傳動系統(tǒng)選用汽車底盤取力,操縱鉤臂系統(tǒng)軟件工作
(1)殼體兩邊各設(shè)定兩個加料口及加料蓋,加料口寬870Mm。
(2)加料蓋選用總體鈑金折彎成形,加料蓋的相接處用彈黃支撐點,加料蓋的打開和關(guān)掉靈便、靠譜,選用防降水構(gòu)造。
(3)殼體為總體方式密閉式構(gòu)造,有充足的彎曲剛度,抗壓強度,裝運中不可有圾飛舞及廢水滲漏。
(4)與原常用車及箱相配套應用并保證 傾卸后,箱身體殘留廢棄物。
(5)垃圾桶選用密封式方式,無廢棄物遺灑,無臭味釋放。
(6)防腐蝕加工工藝:鈍化處理 面漆(環(huán)氧樹脂富鋅底漆) 正中間漆(云鐵環(huán)氧防銹漆) 油漆(乳白色、翠綠色醇酸油漆)。
(7)殼體側(cè)門務(wù)必改裝密封性設(shè)備,而且側(cè)門窗戶密封條務(wù)必耐酸堿、抗腐蝕、抗老化,保證 無廢水泄露,后門邊框和側(cè)門應具備充足的彎曲剛度,保證 一切正常應用中不容易出現(xiàn)形變。
(8)殼體加料蓋應保證 車子在運送全過程中密封性嚴密,不造成忽略和飛舞廢棄物、浮塵。