貨廂材料：內(nèi)外墻板采用中國高品質(zhì)的體制2.3mm玻璃鋼防腐；正中間保溫隔熱材料采用厚進(jìn)口聚氨酯材料； 貨廂薄厚80mm 門薄厚80mm；底版上邊總體鋁花紋鋼板，下邊彩鋼瓦，正中間進(jìn)口聚氨酯材料；貨廂附近2.5毫米鋁合金型材包邊條，不銹鋼板包邊，不銹鋼板防盜鎖，防碰套膠4塊，不銹鋼板門邊框， 不銹鋼合頁，箱里環(huán)保節(jié)能照明燈具。

貨廂構(gòu)造：選用聚脂濕法紀(jì)板加工工藝和玻纖提升實(shí)本貨廂框架剪力墻，應(yīng)用國際性上更為優(yōu)秀的第五代全封閉式聚氨酯材料版塊粘合法。

冷凍機(jī)組：冷凍發(fā)電機(jī)組著名的國內(nèi)品牌漢雪或華泰頂置式發(fā)電機(jī)組，廂體溫度0上6度至0下18度；（可選裝進(jìn)口發(fā)電機(jī)組日本韓亞，英國開利等）汽車駕駛室可視性---車箱溫度監(jiān)視儀、溫度控制儀及其溫度復(fù)印機(jī)等。（依據(jù)客戶滿意度可選配）

程力集團(tuán)冷藏運(yùn)輸車特性詳細(xì)介紹：

  程力集團(tuán)專用車股權(quán)有限責(zé)任公司引入現(xiàn)階段國際性最優(yōu)秀冷藏運(yùn)輸車生產(chǎn)工藝并斥巨資購買優(yōu)秀的聚氨酯發(fā)泡成形機(jī)器設(shè)備和18米大中型裝飾板材生產(chǎn)流水線，生產(chǎn)制造更新一代冷凍飛翼車通稱。晶龍新技術(shù)新工藝?yán)洳剡\(yùn)輸車，生產(chǎn)制造的冷凍車箱身體外墻板采用高品質(zhì)的玻璃鋼防腐、不銹鋼板或彩鋼瓦；正中間保溫隔熱材料采用8cm厚進(jìn)口聚氨酯材料擠塑聚苯板；貨廂附近鋁合金型材包邊條；底版選用總體澆筑玻璃鋼防腐。選用新技術(shù)應(yīng)用、新技術(shù)新工藝生產(chǎn)制造的冷藏運(yùn)輸車具備隔熱保溫特性好、外觀美觀大方、總體品質(zhì)輕、抗壓強(qiáng)度高、沒有滲漏等特性。廂板抗沖擊性好，對空氣、水和酸、堿、鹽等物質(zhì)具備優(yōu)良的耐蝕性和耐老化性。歷經(jīng)可靠性設(shè)計(jì)，大幅度降低廂底版離路面高寬比，擴(kuò)大了車箱的合理容量，車子行車的安全系數(shù)高些。廂底版選配自然通風(fēng)槽，有利于冷氣機(jī)商品流通整車，并維持廂內(nèi)溫度平衡。冷凍發(fā)電機(jī)組有著名的國內(nèi)與進(jìn)口發(fā)電機(jī)組挑選，溫度達(dá)到深冷規(guī)定，發(fā)電機(jī)組具備構(gòu)造簡易、實(shí)際操作便捷運(yùn)作靠譜、耗能低空調(diào)制冷量大，噪音小安裝維護(hù)保養(yǎng)便捷等特性。 
程力冷藏車貨廂技術(shù)性：

1、分塊組裝的“三明治”板粘合式，現(xiàn)階段中國很大的冷藏運(yùn)輸車制造業(yè)企業(yè)都選用這類技術(shù)性，運(yùn)用這類技術(shù)性生產(chǎn)制造的冷藏運(yùn)輸車耐火性能較高。 
2、分塊組裝的引入聚氨酯發(fā)泡式。

3、總體框架引入聚氨酯發(fā)泡式。

4、真空泵吸咐式黏貼冷凍發(fā)電機(jī)組歸類：冷凍發(fā)電機(jī)組分成非單獨(dú)冷凍機(jī)組和單獨(dú)冷凍機(jī)組。國內(nèi)發(fā)電機(jī)組與進(jìn)口發(fā)電機(jī)組等。一般車系都選用外掛式制冷，極少數(shù)微型冷藏車選用內(nèi)藏式制冷。針對溫度規(guī)定較低的國五冷藏運(yùn)輸車，可采用廂身體置冷軋鋼板（作用等同于空調(diào)蒸發(fā)器）要想貨廂的隔熱保溫效果非常的好，當(dāng)然是隔熱板原材料的挑選了。

優(yōu)秀的冷藏車保溫車對隔熱板原材料的規(guī)定都很高：

(1)聚氨酯發(fā)泡勻稱，相對密度?。?/span>

(2)傳熱系數(shù)盡量小，一般規(guī)定小于0.045 W/(m?K);

(3)對溫度轉(zhuǎn)變的可靠性好些，在-40～70 ℃的溫度范圍內(nèi)，性能指標(biāo)要考慮要求規(guī)定；

(4)具備一定的結(jié)構(gòu)力學(xué)抗壓強(qiáng)度，能承擔(dān)轎車在極端路面標(biāo)準(zhǔn)的震動(dòng)、沖擊性而不損傷或形變；

(5)吸水能力和吸水性低，抗冷特性好；

(6)無毒性無氣味，透氣性能小，保溫材料點(diǎn)燃時(shí)，不可溶解出有害有害物質(zhì)

(7)價(jià)格便宜，易成形，可選用填充、澆筑、噴漆等加工工藝產(chǎn)生車箱隔熱板 。