隨著疫情態(tài)勢(shì)趨于平緩，我國(guó)又掀起了一波新基建熱潮，這波熱潮中，我們肯定離不開(kāi)渣土車、攪拌車、吊車等基建“好伙伴”的幫忙。今天我們就給大家推薦一輛來(lái)自福田的歐曼GTL 8×4混凝土攪拌車，各位卡友可以看看它是否能滿足咱們從事新基建運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)要求？

外觀方面這臺(tái)歐曼GTL 8×4攪拌車還是那個(gè)我們熟悉的外觀，所以“長(zhǎng)相”我們就不再過(guò)多贅述，此次咱們就重點(diǎn)介紹一下，卡友比較關(guān)心的動(dòng)力配置以及上裝部分。

動(dòng)力方面，這臺(tái)歐曼GTL 8×4攪拌車使用了福田康明斯X12 360馬力國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩1900牛米。這樣的數(shù)據(jù)對(duì)于一臺(tái)攪拌車來(lái)說(shuō)綽綽有余，而且該馬力段在同級(jí)別車型中也屬遙遙領(lǐng)先，優(yōu)勢(shì)明顯！

與之匹配的變速箱也是高可靠性的代表，它就是來(lái)自法士特的12JSD180十二擋變速箱，它與?？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)也算是黃金搭檔，能夠有效提升整車的可靠性。該變速箱最高擋速比為0.78。

后橋方面，歐曼GTL 8×4攪拌車使用了斯太爾13噸級(jí)雙聯(lián)動(dòng)輪邊減速橋，這款后橋可以說(shuō)非常經(jīng)典，能夠滿足攪拌車的承載量以及使用強(qiáng)度。而且該后橋的保有量較大，配件比較好找，即使出現(xiàn)問(wèn)題維修也是相當(dāng)便利。

有了這樣超強(qiáng)動(dòng)力鏈的加持，歐曼GTL 8×4攪拌車在可靠性以及動(dòng)力性方面咱們真的可以完全不用擔(dān)心。

說(shuō)完了大家比較關(guān)心的動(dòng)力配置，咱們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)這輛車最重要的上裝部分。

這臺(tái)歐曼GTL 8×4攪拌車使用了同為福田戴姆勒旗下的雷薩重機(jī)上裝。罐體最大攪拌容積7.2立方米。當(dāng)然這只是最大裝載量，實(shí)際運(yùn)輸時(shí)咱們還要考慮上下坡會(huì)對(duì)液位造成的影響。

水罐是一臺(tái)攪拌車必不可少部件，在運(yùn)送完混凝土后咱們需要對(duì)罐體進(jìn)行徹底洗刷。為滿足這一點(diǎn)，歐曼GTL 8×4攪拌車在罐體前方安裝了一個(gè)超大水罐。水量清洗罐體完全夠用，并且它還帶有液位計(jì)，咱們可以隨時(shí)了解水量剩余情況。

同時(shí)考慮到攪拌車要經(jīng)常出入塵土飛揚(yáng)的工地，后方罐體操縱手柄也進(jìn)行了很好包裹，這樣既能保護(hù)好手柄，同時(shí)還可以延長(zhǎng)系統(tǒng)使用壽命。

對(duì)于一些剛接觸攪拌車的卡友來(lái)說(shuō)，為更好幫助他們完成對(duì)車輛的必要清潔，此車還在不同的閥體位置粘貼了中文標(biāo)識(shí)，使用更加直觀有效避免了誤操作。

上裝后方，歐曼GTL 8×4攪拌車像大多數(shù)攪拌車一樣，配備了高壓水槍和加長(zhǎng)卸料斗，配置中規(guī)中矩。畢竟作為一輛工程車，實(shí)用才是它的第一要?jiǎng)?wù)，在這也要提醒各位卡友，使用完水管一定要纏繞好，謹(jǐn)防出現(xiàn)水管拖地等現(xiàn)象發(fā)生。

同時(shí)整套上裝采用了雷薩體系輕量化技術(shù)，相較于傳統(tǒng)攪拌上裝重量能輕5%，光這一點(diǎn)就能讓整車在自重方面擁有較大優(yōu)勢(shì)。

底盤部分先來(lái)看輪胎，為更好控制車身高度這臺(tái)車使用了11.00R20小直徑輪胎，整車高度得到有效降低。輪胎品牌為佳通，該輪胎主打耐磨以及大摩擦力，非常適用于攪拌車等工程車輛使用。

干燥罐方面，它使用了國(guó)際大廠克諾爾產(chǎn)品，有了國(guó)際大廠配件加持，可靠性也能進(jìn)一步提升。

底盤右側(cè)布置了空濾以及油箱和尿素罐，空濾位置被放置在了后處理上方，進(jìn)一步節(jié)省了底盤空間，空間優(yōu)化較為不錯(cuò)。

后處理所侵占的底盤面積相對(duì)較小，推測(cè)未來(lái)國(guó)六車型上市的話，為滿足更大后處理放置需求，整體底盤布局都要發(fā)生變化。

油箱與尿素箱布置在一起，油箱材質(zhì)為鋁合金，能夠?qū)φ囕p量化產(chǎn)生一定幫助。并且該車采用了高效SCR路線，尿素噴射量較大，尿素罐體積也有所增加。

內(nèi)飾部分整體還是與普通版GTL保持一致，看上去簡(jiǎn)潔大方。即使該車采用凸地板駕駛室，車內(nèi)空間也是相當(dāng)富裕，駕駛起來(lái)會(huì)更舒適。

中控按鍵部分，歐曼GTL 8×4攪拌車相比于普通車型增加了一個(gè)全英文按鍵，這段英文翻譯過(guò)來(lái)的意思為“遙控油門”，當(dāng)我們需要下車操作上裝時(shí)，便可開(kāi)啟此功能，進(jìn)行車下控制，該功能的出現(xiàn)能有效減少上裝誤操作風(fēng)險(xiǎn)，安全性得到保證。

在這也給大家留一個(gè)小問(wèn)題，中控按鍵上有一個(gè)寫著 fan control的按鍵是用來(lái)干什么的呢？歡迎大家在評(píng)論區(qū)給出答案。

看到這對(duì)于這輛歐曼GTL 8×4攪拌車的介紹也就基本告一段落了，為更好幫助大家了解，我們也把它的亮點(diǎn)進(jìn)行一下整理，大家可要記好了！

以上就是這臺(tái)歐曼GTL 8×4攪拌車的諸多優(yōu)勢(shì)，不知正處于換車或想購(gòu)置新車的你看完是否心動(dòng)了呢？