早些年購買了商業(yè)險的冷藏車，如今續(xù)保卻沒人愿意搭理...

開冷藏車的人應該都知道，除了交強險，現(xiàn)在想辦理其他商業(yè)險可以說是特別的難。這讓車主們感到無比困惑，有錢為什么不賺，沒有保險沒有保障，難道要一直膽戰(zhàn)心驚的奔波在路上嗎？

怨聲成篇

先簡單的科普一下，卡車的保險大致可分為兩部分。

第一就是國家規(guī)定的購車必須投保的交強險。

第二就是多種多樣的商業(yè)險。

未來市場大、汽車費用高，風險性也相對較高。因此很多冷藏車車主都會考慮給汽車買除強險之外的商業(yè)險，畢竟一次事故所造成的巨額損失自己根本賠不起。而問題也就出在這里，目前大部分的保險公司都拒保冷藏車。

強哥手里有輛6米八的冷藏車，今年是跑車的第三個年頭了，現(xiàn)在到了要買保險的時候了。近期他花了幾天時間，幾乎把所有的保險公司都跑了個遍。人保太平洋保險、平安保險、中國人壽財險四大公司都不愿意賣冷藏車的保險，就連天安等小保險公司也不愿意賣。

而強哥原先的商業(yè)險已經(jīng)過期了，目前就只買了人保的交強險。被拒保期間強哥撥打過保監(jiān)會的投訴熱線，但最后也什么用，現(xiàn)在已經(jīng)不知道怎么辦了...

強哥還表示，不僅他個人，周圍好多朋友的冷藏車都買不了保險。

通過強哥的描述，我們可以清晰的看到冷藏車車主的現(xiàn)狀。保險公司以大數(shù)據(jù)為依據(jù)，不愿意賣冷藏車保險。

而現(xiàn)如今油費上漲，運費下跌，卡車司機已經(jīng)很難運營，現(xiàn)在連保險也買不到，這對于經(jīng)營冷藏車的卡友群體來說未免太過絕決...

商人不做虧本買賣

為什么保險公司不喜歡保冷藏車？

出現(xiàn)這種問題主要源于2020年的車險綜合改革，這次改革考慮到了很多車主的想法，基本確定了三個內(nèi)容：費用減少、理賠增加、服務變優(yōu)。換句話來說，冷藏車屬于特種車，他的賠付太高，保險公司不愿做虧錢的買賣。

特種車指的是用于各類專用罐車、專用機動車、廂式機動車；或車內(nèi)裝有固定專用儀器設備，從事專業(yè)工作的監(jiān)測、消防、醫(yī)療等機動車。

從特種車自身結(jié)構特點出發(fā)，相對于普通載貨汽車底盤的傳統(tǒng)結(jié)構形式而言，其底盤及整車的結(jié)構都相當特殊，為專門設計，很少使用通用型總成部件的車型。

如此我們便可以知道冷藏車跟普通的家庭用車或者商務轎車不一樣，屬于特種車。而特種車輛投保商業(yè)車險如此困難的原因，主要是因為其較高的出險率。

特種車除了上路頻繁容易發(fā)生事故等原因外，其理賠量也很大，一次事故除了理賠車輛之外，里面的東西可能也要保險公司承擔。風險高，也就沒有保險公司愿意擔保。

而與交強險相比，商業(yè)保險屬于自愿保障險種，遭受拒保的特種車司機也只能感到無奈。

但其實很多車都是如此，比如說小吊車。這種車輛基本只在工地干活，在路上發(fā)生意外的可能性很低，因此就有很多公司給他們推薦商業(yè)險。

而他們最想辦理的強險，只要一提保險公司都會躲著走。再比方“豪車”基本都投入了巨額的保險費，不然也沒有保險公司愿意賣。

倘若站在保險公司的角度來看，其實他們也并不無理，畢竟誰都不想做虧本的買賣。但我覺得，對所有冷藏車都拒之門外是否太過局限。發(fā)生事故的為少例，大部分車主都在老實本分的開著車，大家追求保險僅僅是為了多個保障。

另一方面，保險公司存在的意義不就是為了給人們減少風險損失嗎？因虧本等原因拒保的保險公司，鍥約精神和社會責任何在...

解決問題的關鍵在于國家出手

2020車險改革的初衷在于優(yōu)惠車主，把冷藏車納入特種車本意是好的，但也間接造成如今無險可買的現(xiàn)狀，可以說是這次改革的一個負影響了。

再縱觀古今，關于此類事件的解決方案均是建立在國家的層面上。想要改善這一現(xiàn)象的關鍵在于政策，只有通過改革才能解決其根本問題。

而目前關于冷藏車的相關律法少之又少，除了車主，知道這一現(xiàn)象的人也非常稀少。大眾不關注，媒體不報道，我想國家當然也很難看到。

像這種稀有留言在現(xiàn)實中已然被成千上萬的留言埋沒，解決問題的前提在于這個問題給大多數(shù)人都帶去了困擾。寥寥無幾的反抗又怎能起到作用，若不團結(jié)，任何力量都是弱小的。

編后語

小編也是在刷論壇期間，看到了強哥的發(fā)聲后才了解到的這一現(xiàn)狀，并且在后期的搜索中也發(fā)現(xiàn)相關資料很少很少。我認為該階段最缺乏的便是各位冷藏車主的發(fā)聲，只有讓問題浮出水面，才會有解決的途徑。（文/王漫玉）

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