王亮是一位來自黑龍江綏化的卡車司機，22歲成家以后便買車跑起了運輸，青蔥歲月，他也從年輕司機變成了從業(yè)近19年的老司機。隨著年齡的增長，他也親身經(jīng)歷著這些年貨運行業(yè)的發(fā)展變化，但無論如何，他都透著一份堅定：“我是農(nóng)民出身，從開始干活就跑車，一直跑到現(xiàn)在沒停過，還得繼續(xù)跑下去?！?/p>
王亮的微信昵稱是“開冷藏的亮哥”，跑運輸已不僅僅只是他謀生的職業(yè)，也來自于是他對卡車的熱愛，“我開卡車4年就會換新車，去年剛換了臺9米6新車，這是我的第5臺車，也是我的第一臺自動擋卡車，”王亮表示。
2021年4月，王亮入手了自己入行以來的第一輛歐曼EST自動擋重卡，這是他第一次接觸歐曼品牌，也是他第一次接觸自動擋卡車，用他自己的話說：“自動擋是國內(nèi)卡車的趨勢，并且大家都說省油，我也想試試看，于是就買了輛歐曼EST?！?/p>
據(jù)了解，王亮這輛自動擋歐曼EST冷藏車加上箱體整車全款落地將近60萬。而市場上自動擋車型這么多，為何會選擇歐曼品牌？對此王亮表示，前面幾臺車都是同一個品牌，十幾年下來變化不是特別大，所以想換個品牌嘗試新車型。同時由于王亮主要以跑綠通為主，對車輛時效性和穩(wěn)定性比較看重，王亮看到其他朋友開著一輛歐曼自動擋車型，且是氣囊橋，因此歐曼自動擋空氣懸架車型成了首選，“跑綠通氣囊橋還是比較重要的，國內(nèi)氣囊橋經(jīng)過幾年的洗禮，也比較成熟了?！?/p>
經(jīng)過一年的使用體驗之后，王亮的感受和評價如何呢？帶著同款疑惑，商車邦進一步向王亮了解他的運輸路線和用車感受。據(jù)了解，王亮主要跑黑龍江到廣州、海南的路線，具體路線不是很確定，哪里有貨跑哪里，運輸貨物以綠通為主，載重在17噸左右。王亮駕駛的這輛9米6歐曼EST載貨車搭載黃金動力鏈：福田康明斯460馬力發(fā)動機+采埃孚自動擋變速箱+2.867小速比后橋。“目前我感覺是省油，正常跑不爬山路的話，滿載情況百公里油耗在26-30L之間，比起之前開手動擋車的時候百公里省大概1-2個油?！睋?jù)王亮介紹，他所駕駛的歐曼EST車型配置的是1000L油箱，按黑龍江到廣東路線跑的話，每趟能比之前大概省30L油左右。
據(jù)悉，王亮所駕駛的歐曼EST每個月要跑來回3趟左右，正常情況下每個月里程在一萬三千公里。截至目前，這輛歐曼EST已經(jīng)行駛13萬公里。王亮表示，“車況表現(xiàn)良好，沒有出現(xiàn)過問題，廠家有10萬公里免保養(yǎng)政策，但我一般在5萬公里就會保養(yǎng)一次。”
從業(yè)19年換過5臺車，王亮在選車用車方面一直有著自己的標準和要求，在他看來，選車主要看三點：節(jié)油、保值率、外觀。通過一年的使用，王亮對于自己這輛歐曼自動擋的節(jié)油性能表示滿意；由于常年一個人駕駛，自動擋的換擋平順，操作簡單，減少了換擋繁瑣帶來的勞累感；在保值率上，王亮則認為車況良好，且自動擋又是趨勢，在保值方面也是沒得說。
王亮說：“車自己瞅著舒心才愿意開它，”從這簡單樸實的一句話中也足以看出，王亮對他選擇的這臺歐曼EST自動擋給出的評價還是很高的。
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