2021年7月1日期，國六標準將全面實施，屆時，所有生產、進口、銷售和登記注冊的重型柴油車全面實施國六排放標準。也就是說，從2021年7月1日開始，我們必須也只能購買國六排放標準的卡車。
那么國六車對我們卡友來說有哪些影響呢？我們來聽聽下面幾位卡友怎么說？
卡友王師傅說，最直接的感受就是車更貴了。“在同一品牌、同一配置下，國六輕卡比國五輕卡要貴1-2萬元；國六重卡要比國五重卡貴3-5萬元。”經銷商表示到。
為了實現排放達到國六標準的要求，絕大部分柴油貨車都加裝了DOC（柴油催化氧化）和DPF（柴油顆粒捕捉）系統(tǒng)，甚至還有一部分車型還加裝了ASC（氨逃逸監(jiān)測）系統(tǒng)，因此國六車型的價格要比國五車型貴得多。
卡友馬師傅算了筆帳：拉一樣的貨，國四車、國五車、國六車給的運費是一樣的，不會因為你是國六車就多給運費。但是國六車比國四、國五車要貴，回本肯定沒有國五、國四車快。
但相對的，國六車的保值率會高一些，因為使用年限會更長?！斑@就和手機一樣，更新換代后，舊的產品只會越來越不值錢，淘汰的也會更快。”馬師傅說。
鄭師傅說自從自己開上國六車，基本沒有遇到過限行的問題，這給自己的工作帶來了很大的便利，這一點很多已經開上國六車型的卡友紛紛表示贊同。
要知道，咱們卡車司機最怕的就是限行，但目前我國大部分地區(qū)已經全面禁行國三車，國四國五車也受到了很大的限制，但對于國六車型來說，還是很順暢的。
卡友趙師傅說，自從開上國六車，最大的感受就是養(yǎng)車太費錢了！柴油、尿素、機油等都是緊著好的來用，不敢用差的，就怕出問題。
因為國六車使用的新技術，來確保符合排放標準，一旦遇到劣質的燃油，就極易造成DPF（柴油顆粒捕捉）系統(tǒng)的堵塞，從而引起車輛出現啟動困難的問題。而目前很多修理廠的維修師傅對國六車型的維修還不是十分熟練，所以修起來就比較麻煩。
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