2021年全國(guó)兩會(huì)還在持續(xù)，從目前的消息來(lái)看，今年不少全國(guó)人大代表都紛紛提出了與貨運(yùn)行業(yè)相關(guān)的提案，比如：李小紅建議增設(shè)自動(dòng)擋貨車(chē)駕駛證 解決貨車(chē)司機(jī)短缺；蘇權(quán)科建議貨車(chē)超限超載入刑；韓德云建議清理整頓以罰款為目的設(shè)立的電子攝像、抓拍裝置；許燕妮建議國(guó)內(nèi)實(shí)施國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間建議不早于2033年......等等。下面，我們來(lái)集中盤(pán)點(diǎn)一下，看看你支持哪一個(gè)。
李小紅：增設(shè)自動(dòng)擋貨車(chē)駕駛證 解決貨車(chē)司機(jī)短缺
近些年，物流貨運(yùn)行業(yè)貨車(chē)司機(jī)缺乏已經(jīng)成為行業(yè)亟待解決的問(wèn)題。在今年兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表李小紅建議：增設(shè)自動(dòng)擋貨車(chē)駕駛證，解決貨車(chē)司機(jī)短缺問(wèn)題。
李小紅提出建議：
1、借鑒小型自動(dòng)擋汽車(chē)C2駕駛證類(lèi)別的成功經(jīng)驗(yàn)，由公安部門(mén)修訂《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，增設(shè)A4、B3自動(dòng)擋貨車(chē)駕駛證；
2、修訂《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》，配套增加A4、B3類(lèi)別貨車(chē)司機(jī)培訓(xùn)的課時(shí)和內(nèi)容。
蘇權(quán)科：貨車(chē)超限超載入刑
近些年，我國(guó)一直在加大對(duì)貨車(chē)超載超限的整治力度，但超載行為依然存在，特別是百?lài)嵧踹@類(lèi)嚴(yán)重超載超限貨車(chē)，對(duì)道路交通安全危害性非常大。
針對(duì)貨車(chē)嚴(yán)重超載超限的違法行為，全國(guó)政協(xié)委員、港珠澳大橋管理局總工程師蘇權(quán)科建議，對(duì)貨車(chē)嚴(yán)重超限超載行為追究刑事責(zé)任。
韓德云：清理以罰款為目的的電子抓拍
韓德云表示：“各地濫設(shè)電子警察裝置，一些根本沒(méi)有任何危害和后果的違章行為，也接受了高額罰款?！?/span>
韓德云建議：交通主管部門(mén)統(tǒng)一設(shè)置規(guī)范，清理整頓以罰款為目的設(shè)立的電子攝像、抓拍裝置。
許燕妮：國(guó)內(nèi)實(shí)施國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間建議不早于2033年
全國(guó)人大代表、玉柴股份新品試制裝配工段工段長(zhǎng)許燕妮提出《關(guān)于制定重型柴油車(chē)國(guó)七排放法規(guī)時(shí)給予行業(yè)足夠準(zhǔn)備時(shí)間的建議》的提案，建議：國(guó)家在制定實(shí)施重型柴油車(chē)國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間時(shí)，給予行業(yè)足夠的準(zhǔn)備時(shí)間。
讓國(guó)內(nèi)商用車(chē)企業(yè)和發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)等零部件企業(yè)有充足時(shí)間攻關(guān)“卡脖子”技術(shù)，更好地研發(fā)新技術(shù)、開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供新引擎新動(dòng)能。
如果參考?xì)W盟從歐六升級(jí)歐七的12年間隔，國(guó)內(nèi)實(shí)施國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間建議不早于2033年。
姜衛(wèi)東：保留總質(zhì)量3.5噸-4.5噸輕型自卸車(chē)
針對(duì)近年來(lái)超標(biāo)輕型載貨汽車(chē)發(fā)生的安全事故，國(guó)家工信部、公安部擬訂了《輕型車(chē)技術(shù)規(guī)范》（討論稿），對(duì)車(chē)輛技術(shù)條件進(jìn)行規(guī)范，指出“具有自卸功能的輕型貨車(chē)（包括垃圾車(chē)、隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)等運(yùn)輸類(lèi)產(chǎn)品）總質(zhì)量應(yīng)小于等于3500kg”，這就意味著保留總質(zhì)量為3.5噸以下的輕型汽車(chē)和4.5噸以上的中重型汽車(chē)自卸功能，總質(zhì)量為3.5噸至4.5噸的輕型自卸汽車(chē)將被取消。
姜衛(wèi)東建議：
1、國(guó)家工信部、公安部進(jìn)行充分論證，在滿足社會(huì)需求的情況下，規(guī)范輕型汽車(chē)的技術(shù)要求，保留總質(zhì)量為3.5噸至4.5噸輕型自卸汽車(chē)品類(lèi)。
2、在逐步放寬載貨汽車(chē)使用場(chǎng)景限制的同時(shí)，嚴(yán)格輕型載貨汽車(chē)的技術(shù)條件，加強(qiáng)生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查，嚴(yán)格車(chē)輛掛牌等管理，強(qiáng)化“大噸小標(biāo)”、“超限超載”治理，確保在用車(chē)輛安全行駛，促進(jìn)物流行業(yè)和汽車(chē)行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。
劉漢如：提高重卡限重、換電重卡電池不計(jì)入車(chē)重
今年兩會(huì)，全國(guó)人大代表、漢馬科技集團(tuán)股份有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理劉漢如有4項(xiàng)提案，分別是《關(guān)于換電重卡電池不計(jì)入超重范圍的建議》、《建議適當(dāng)調(diào)整汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)最大總質(zhì)量限值》、《關(guān)于統(tǒng)籌推動(dòng)我國(guó)低碳清潔甲醇燃料應(yīng)用的建議》和《關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展零碳排放氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)的建議》。
其中，對(duì)于換電重卡，劉漢如建議計(jì)算車(chē)輛最大總質(zhì)量采用車(chē)電分離模式，動(dòng)力電池質(zhì)量不計(jì)入車(chē)輛重量中，以滿足換電重卡能夠快速推廣應(yīng)用。
除此之外，在劉漢如還建議，有關(guān)部門(mén)對(duì)GB1589-2016中汽車(chē)及掛車(chē)的二軸組及三軸組最大允許軸荷以及最大總質(zhì)量限值進(jìn)行修改，二軸組最大允許軸荷限值從18000Kg提升到20000Kg；三軸貨車(chē)及半掛牽引車(chē)最大允許總質(zhì)量從25000Kg提升為27000Kg；雙轉(zhuǎn)向軸四軸貨車(chē)最大允許總質(zhì)量從31000Kg提升為34000Kg；五軸汽車(chē)列車(chē)最大總質(zhì)量限值43000Kg提升為46000Kg；六軸汽車(chē)列車(chē)最大總質(zhì)量限值49000Kg提升為52000Kg。
李書(shū)福：解決貨車(chē)電動(dòng)化法規(guī)障礙
2021年全國(guó)兩會(huì)召開(kāi)前夕，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福代表公布了《關(guān)于解決貨車(chē)電動(dòng)化法規(guī)障礙的建議》及《關(guān)于修訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)電動(dòng)汽車(chē)鐵路運(yùn)輸?shù)慕ㄗh》兩項(xiàng)提案。
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