江鈴重汽宣布退出重卡行列，跟隨著江鈴重汽一起被掛牌出售的還有江鈴重型發(fā)動機。很明顯，作為零部件企業(yè)，江鈴重型發(fā)動機明顯要比江鈴重汽整車廠搶手，掛牌不久就被云內動力以3.6億拿下60%的股權。那么云內為什么要斥巨資拿下江鈴重型發(fā)動機呢？▎小排量王者 急需大排量產品
眾所周知，云內生產的主要是小排量發(fā)動機，基本上都是4缸為主，有部分中小排量的6缸發(fā)動機，但是市占率一直很小，對于云內而言，擁有大排量產品是自己夢寐以求的。作為一家專業(yè)的動力供應商，缺少大排量發(fā)動機，就像是一個偏科的優(yōu)等生。目前云內排量比較大的6缸發(fā)動機，其排量也就是在7L左右，據行業(yè)人士介紹，云內發(fā)動機的優(yōu)勢領域是小排量4缸產品。得益于云內生產基地地處昆明，所以生產出來的產品其高原、爬坡等性能相對優(yōu)異，所以在輕卡中保有量很大。近年來云內一直在研究和探索大排量發(fā)動機的技術，但是云內起家是小排量，要想從小排量升級到大排量，這不僅僅是排量的變化，更是整個技術的升級。據某內燃機專家透露，大排量發(fā)動機涉及到技術和學科非常多，如果是簡單的把機體多大，排量變大，帶來的后果就是可靠性不高，燃油經濟性不強。另外云內在成都的生產基地主要生產的是6缸燃氣發(fā)動機，但是其排量都不是很大，市場占有率也不高。作為一個擅長小排量發(fā)動機企業(yè)來說，云內急需大排量技術，補齊了大排量產品，才能說是一個具有全產品線的專家動力供應商。▎難得的機會 現(xiàn)成的技術和廠子
而隨著江鈴重汽退出重卡市場，江鈴重型發(fā)動機也肯定會被“清退”，對于云內而言，這就是一個絕佳的機會。云內花3.6億就可以獲得現(xiàn)成的大排量技術和生產基地，在最短的時間內快速補充了云內在大排量方面的短板。江鈴重型發(fā)動機是原版引進歐洲福特發(fā)動機技術，特別是其13L發(fā)動機，是福特Otosan歐洲商用車研發(fā)中心，在2016年剛剛推出的歐洲最新科技的發(fā)動機，相關技術完全媲美歐洲其他最新技術發(fā)動機品牌，而幾乎同步引進歐洲最新技術發(fā)動機的國內重卡廠家實屬罕見。同時，江鈴重型發(fā)動機還擁有發(fā)動機行業(yè)少有的蠕墨鑄鐵技術，這對于發(fā)動機技術而言，蠕墨鑄鐵技術直接決定了發(fā)動機的相對壽命、油耗等等?？梢哉f江鈴重型發(fā)動機的技術在國內算是佼佼者，可以和目前國內的主流產品一較高下。對于云內而言，能收購的發(fā)動機企業(yè)真不多，特別是擅長做大排量的企業(yè)更是少之又少。當看到江鈴重型發(fā)動機廠掛牌出售的時候，云內肯定會出手，而且云內也是行業(yè)內為數(shù)不多急需擴張大排量發(fā)動機的企業(yè)之一。
拿下江鈴重型發(fā)動機廠，對于云內而言，不僅擁有了大排量發(fā)動機關鍵技術，更是直接擁有了一個成熟的生產基地，這大概是云內在第一時間響應出售的最根本原因。有了大排量產品以后，云內動力如虎添翼，其綜合實力會上一個新的臺階。
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