很多人在選擇專用車的時(shí)候，都會(huì)考慮什么發(fā)動(dòng)機(jī)比較省油，什么輪胎比較省油，總之只要是說(shuō)省油的車輛都會(huì)有優(yōu)先考慮選擇它們。因?yàn)楝F(xiàn)在的車輛燃油經(jīng)濟(jì)性越來(lái)越重要。

一方面為節(jié)約燃油資源，另一方面為促進(jìn)汽車工業(yè)技術(shù)進(jìn)步，完善重型商用車節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)體系，每次油耗標(biāo)準(zhǔn)更新，新標(biāo)準(zhǔn)中油耗限值比上一階段加嚴(yán)了10%以上，大幅降低了車輛燃油消耗量，對(duì)車輛節(jié)油性能要求越來(lái)越高，而且后續(xù)還有第四階段油耗標(biāo)準(zhǔn)。為降低汽車尾氣排放，我國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)，對(duì)車輛廢氣中有害氣體的要求越來(lái)越嚴(yán)，而且國(guó)六階段車輛排放還要求聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控。

汽車排放雖然與燃油、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等相關(guān)，但降低油耗也能降低汽車排放，讓排放達(dá)標(biāo)更輕松，降低開(kāi)發(fā)難度。

隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，散戶逐漸向集體化發(fā)展，各物流運(yùn)輸企業(yè)對(duì)運(yùn)營(yíng)成本更加關(guān)注，購(gòu)車時(shí)更關(guān)注車輛TCO（全生命周期使用成本），而TCO中燃油費(fèi)用能夠占到30%以上，降低車輛油耗是降低運(yùn)營(yíng)成本的重要途徑，車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)也越來(lái)越重要。

什么樣的輪胎最節(jié)油呢？那就是低滾阻輪胎節(jié)油性能最優(yōu)異。輪胎滾阻就是滾動(dòng)阻力、滾動(dòng)摩擦力，又分為靜摩擦力和彈力損耗，與路面種類、輪胎構(gòu)造及材料、車輛載重等密切相關(guān)，是輪胎三大關(guān)鍵性能之一。

日均行駛距離較長(zhǎng)：低滾阻輪胎節(jié)油在5%左右，日均行駛里程越大使用成本節(jié)省越高，所以更適合使用低滾阻輪胎，只要日均行駛里程超過(guò)500km，節(jié)省的燃油成本就相當(dāng)可觀了。

這樣的低滾阻輪胎在有效降低車輛油耗的同時(shí)，也會(huì)降低車輛制動(dòng)能力、縮短輪胎使用壽命等，只適合特定的物流運(yùn)輸場(chǎng)景中使用，不太適合大范圍推廣，對(duì)比不同車型而言，更適合以長(zhǎng)途運(yùn)輸為主的牽引車，如冷藏車、供液車等車型。

輪胎三大關(guān)鍵性能為耐磨（使用壽命）、滾阻（滾動(dòng)摩擦力）、抗?jié)窕ㄗサ亓Γ谳喬I(yè)中稱為“魔三角”，往往改善其中一兩項(xiàng)性能，會(huì)引起其它性能的損失，難以做到三全。

降低輪胎滾阻就是降低輪胎運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的阻力，從而達(dá)到更高的動(dòng)能轉(zhuǎn)換效率，一般通過(guò)降低輪胎胎面粗糙程度減少摩擦力或加寬輪胎胎面寬度減少輪胎變形降低滾阻，雖然會(huì)同時(shí)兼顧輪胎磨耗及抓地力的平衡，但其它兩項(xiàng)性能往往會(huì)有所降低

低滾阻輪胎的主要作用是降低車輛油耗，汽車滾阻一般占汽車油耗的14%-17%，滾阻每降10%，油耗可降低1%-2%，低滾阻輪胎節(jié)油在5%左右。

在歐洲，輪胎的滾阻級(jí)別被劃分為A、B、C、D、E、F、G共7個(gè)等級(jí)，在國(guó)內(nèi)，常用的有大花紋越野輪胎、普通輪胎、低滾阻輪胎，適應(yīng)不同場(chǎng)景的使用需求。

哪些專用車適合使用低滾阻輪胎呢？

低滾阻輪胎最大的優(yōu)勢(shì)就是節(jié)油，而且節(jié)油性能較為可觀，能夠有效降低車輛運(yùn)營(yíng)成本，但在降低輪胎滾阻時(shí)，輪胎的使用壽命及抓地力也會(huì)有所降低，所以低滾阻輪胎并不適合大范圍使用。

針對(duì)特定的細(xì)分市場(chǎng)、使用場(chǎng)景具有較大優(yōu)勢(shì)，以下幾種情況較適合使用低滾阻輪胎。

路況較好且較為單一的道路：行駛路況以高速道路為主，主要做干線運(yùn)輸，省級(jí)以下道路行駛比例少，例如快遞快運(yùn)運(yùn)輸類、冷藏車等物流車型，主要為倉(cāng)到倉(cāng)之間的運(yùn)輸。