提到世界第一高峰,無(wú)論哪個(gè)年齡層的人,都能脫口道出“珠穆朗瑪峰”。但如果要考考大家,珠峰的實(shí)際高度是多少,相信很多車(chē)友都已經(jīng)把知識(shí)還給老師了。而且,很少有人知道,隨著地殼運(yùn)動(dòng)變化,作為地球第三極的珠峰,其“身高”也會(huì)有所變動(dòng)(2005測(cè)量海拔:8844.43米)。因此,中國(guó)測(cè)量團(tuán)隊(duì)需要對(duì)這座山峰重新進(jìn)行高程測(cè)量。

2020年是人類(lèi)首次從北坡成功登頂珠峰60周年、中國(guó)首次精確測(cè)定并公布珠峰高程45周年。此前中國(guó)測(cè)繪工作者分別于1966年、1968年、1975年、1992年、1998年、2005年,對(duì)珠峰進(jìn)行過(guò)6次大規(guī)模的測(cè)繪和科考工作。

不過(guò)測(cè)量珠峰高程并不是一件容易的事情,那里的平均氣溫是零下29攝氏度,比南極洲的平均氣溫還要低4度。高海拔缺氧、地理地貌復(fù)雜、氣候變化多樣等苛刻的自然環(huán)境,都阻礙著測(cè)量工作的開(kāi)展。因此使用合適的代步車(chē)來(lái)運(yùn)輸人員和物資,就變成了必不可少的事情。

那么什么車(chē)能為這次測(cè)量珠峰活動(dòng)提供助力和保障,幫助記錄和完成測(cè)量任務(wù)呢?可能大家第一時(shí)間想到的,會(huì)是豐田霸道、日產(chǎn)途樂(lè)等“進(jìn)藏神器”,畢竟這次活動(dòng)意義非凡,不容有失。但疆哥發(fā)現(xiàn),此次時(shí)隔15年為測(cè)量珠穆朗瑪峰提供助力的車(chē)型,既不是大家耳熟能詳?shù)谋Ｕ宪?chē),也不是大家普遍認(rèn)為質(zhì)量更好的合資進(jìn)口車(chē)型,而是純國(guó)產(chǎn)的皮卡——長(zhǎng)城炮越野皮卡。

看到這,有人就會(huì)有疑問(wèn)了,面對(duì)如此惡劣的環(huán)境,這款國(guó)產(chǎn)車(chē)真的能勝任嗎?為什么這款車(chē)剛推出不久,就敢拿它去為丈量珠峰提供助力呢?畢竟這次活動(dòng)意義非凡,萬(wàn)一中間出了什么岔子,結(jié)果可能會(huì)被無(wú)限放大。為什么偏偏會(huì)是長(zhǎng)城炮呢?疆哥認(rèn)為,主要有以下兩點(diǎn)原因:

一、過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力

既能運(yùn)載大量物資,又有出色的越野能力,皮卡是提供保障的最優(yōu)選。另外,能夠通過(guò)各種嚴(yán)峻路況的考驗(yàn)測(cè)試,可以完全適應(yīng)不同環(huán)境下的運(yùn)載需求,這是長(zhǎng)城炮皮卡能為測(cè)量工作提供有效助力的首要原因。

在底盤(pán)方面,長(zhǎng)城炮采用了前雙叉臂式+后多連桿整體橋式非獨(dú)立懸架,搭配非承載式車(chē)身,既保障其越野時(shí)的車(chē)身強(qiáng)度,又確保了一定的舒適性。

而越野功能方面,長(zhǎng)城炮配備了越野迷喜聞樂(lè)見(jiàn)的“三把鎖”,涉水喉及9500磅絞盤(pán)等硬核配置,具有強(qiáng)大的通過(guò)性和脫困能力。

而且長(zhǎng)城炮出廠自帶大名鼎鼎的蠕行模式、坦克掉頭等功能。同時(shí),提供標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、沙地、低速四驅(qū)等7種全地形駕駛模式。正是因?yàn)橛辛诉@些硬實(shí)力和軟實(shí)力的共同作用,長(zhǎng)城炮皮卡才得以在崎嶇山路、陡峭山峰、泥濘險(xiǎn)灘的坎坷路上駕馭自如。稱(chēng)之為“進(jìn)藏神器”,也是名副其實(shí)。

值得一提的是,長(zhǎng)城炮越野皮卡還提供了越野專(zhuān)家模式,極端條件下,通過(guò)連續(xù)按下ESP關(guān)閉按鈕,越野專(zhuān)家模式可關(guān)閉ESP、TCS牽引力控制、VDC車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制、DTC動(dòng)態(tài)牽引力控制、RMI防側(cè)翻等電子控制系統(tǒng)。

在擁有出色越野能力的同時(shí),長(zhǎng)城炮皮卡并未忘記自己追求實(shí)用性的本質(zhì),豐富的配置、舒適的內(nèi)飾,對(duì)駕駛員和乘客也是相當(dāng)友好的。如此一來(lái),備受青睞也理所當(dāng)然。

二、知名度和品牌形象突出

當(dāng)然,能夠參與這一盛事當(dāng)中,光有硬實(shí)力是不夠的,車(chē)型自身的市場(chǎng)認(rèn)可度、品牌形象與國(guó)家形象的契合度也是一大考量。畢竟這是一項(xiàng)舉國(guó)矚目的活動(dòng),尤其是在當(dāng)下全民抗擊疫情取得初步勝利的時(shí)刻,更加需要向世人充分展示中國(guó)的力量。

作為自主品牌中的佼佼者,長(zhǎng)城皮卡已連續(xù)22年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)和出口銷(xiāo)量第一,全球累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)160萬(wàn)輛,在中國(guó)市場(chǎng)占有率高達(dá)50%……單單看這些數(shù)據(jù),你就知道長(zhǎng)城被稱(chēng)為“皮卡大王”,并非浪得虛名。而正是有這份廣泛且強(qiáng)大的市場(chǎng)基礎(chǔ)在,長(zhǎng)城才有底氣為國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)打下頭陣,推出長(zhǎng)城炮車(chē)型,引領(lǐng)國(guó)內(nèi)中高端皮卡推向千家萬(wàn)戶(hù)。

總之,長(zhǎng)城炮以護(hù)衛(wèi)軍的角色,為本次珠峰高程測(cè)量保駕護(hù)航,助力國(guó)家測(cè)繪事業(yè),不僅體現(xiàn)出其強(qiáng)大的產(chǎn)品力,而且顯示了長(zhǎng)城汽車(chē)的企業(yè)擔(dān)當(dāng)。無(wú)論對(duì)長(zhǎng)城自身還是對(duì)民族汽車(chē)工業(yè)而言,都有著不容小覷的意義。中國(guó)崛起儼然是事實(shí),強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,必將創(chuàng)造出新的輝煌和新的奇跡。