國(guó)六東風(fēng)多利卡壓縮式垃圾車(chē)整車(chē)型號(hào)CLW5070ZYSD6型壓縮式垃圾車(chē)。

底盤(pán)型號(hào)EQ1075SJ3CDF,廂體容積6立方，可選朝柴130馬力或云內(nèi)130馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，3308mm軸距，整車(chē)尺寸：6970*2080*2570mm,總質(zhì)量：7360kg,上戶(hù)噸位：1630kg,專(zhuān)用裝置：液壓機(jī)構(gòu)和填塞器，主要用于城鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)垃圾的運(yùn)輸車(chē)。
所謂國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，就是指《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》（GB18352.6-2016）中的第六階段排放控制要求。與國(guó)五相比，國(guó)六將更加嚴(yán)格控制污染物的排放，例如要求汽油車(chē)的一氧化碳排放量降低50%，總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限制下降50%，氮氧化物排放下降42%。

國(guó)六東風(fēng)多利卡壓縮式垃圾車(chē)整車(chē)型號(hào)CLW5070ZYSD6型壓縮式垃圾車(chē)，底盤(pán)型號(hào)EQ1075SJ3CDF,廂體容積6立方，可選朝柴130馬力或云內(nèi)130馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，3308mm軸距，整車(chē)尺寸：6970*2080*2570mm,總質(zhì)量：7360kg,上戶(hù)噸位：1630kg,專(zhuān)用裝置：液壓機(jī)構(gòu)和填塞器，主要用于城鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)垃圾的運(yùn)輸車(chē)。
所謂國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，就是指《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》（GB18352.6-2016）中的第六階段排放控制要求。與國(guó)五相比，國(guó)六將更加嚴(yán)格控制污染物的排放，例如要求汽油車(chē)的一氧化碳排放量降低50%，總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限制下降50%，氮氧化物排放下降42%。

程力威CLW5070ZYSD6型壓縮式垃圾車(chē) 3方4方5方6方壓縮垃圾車(chē)

壓縮式垃圾車(chē)由密封式垃圾廂、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)組成。整車(chē)為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過(guò)程中的污水全部進(jìn)入污水廂，較為的解決了垃圾運(yùn)輸過(guò)程中的二次污染的問(wèn)題，避免了給人們帶來(lái)不便，關(guān)鍵部件采用進(jìn)口部件，具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優(yōu)點(diǎn)。 可選配后掛桶翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)或垃圾斗翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
壓縮式垃圾車(chē)突出特點(diǎn)：
收集方式簡(jiǎn)便：一改城市滿(mǎn)街?jǐn)[放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達(dá)12噸，裝載量相當(dāng)于同噸級(jí)排非壓縮垃圾的兩倍半。作業(yè)自動(dòng)化：采用電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中需司機(jī)一人操作，可設(shè)定全自動(dòng)和半自動(dòng)2種操作模式，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且大大改善了工作環(huán)境。經(jīng)濟(jì)性好：專(zhuān)用設(shè)備工作時(shí)，電腦控制系統(tǒng)自動(dòng)控制油門(mén)。雙系統(tǒng)：作業(yè)系統(tǒng)具有電腦控制和手動(dòng)操縱雙重功能，大大地保障和提高車(chē)輛的使用率。翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

國(guó)六東風(fēng)多利卡壓縮式垃圾車(chē)廠家 5噸垃圾壓縮車(chē)

一、我公司壓縮式垃圾車(chē)選用不同的系列底盤(pán)。具有整體外形美觀、較高的性?xún)r(jià)比、安全可靠、駕駛便捷的特點(diǎn)。該系列專(zhuān)用車(chē)是我公司成熟產(chǎn)品，上裝部分由密封式垃圾廂、填裝器、推鏟、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)組成。整車(chē)為全密封型，采用電液一體化技術(shù)，借助機(jī)、電、液聯(lián)合自動(dòng)控制系統(tǒng)，通過(guò)車(chē)廂、填裝器和推鏟等專(zhuān)用裝置，實(shí)現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁、強(qiáng)力裝填，把垃圾擠入車(chē)廂并壓實(shí)和推卸。壓縮過(guò)程中的污水全部進(jìn)入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運(yùn)輸過(guò)程中的二次污染的問(wèn)題。
二、主要性能及特點(diǎn)
① 電、氣、液聯(lián)合控制 該車(chē)的控制系統(tǒng)綜合利用了電控、氣控和液壓控制的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)電控系統(tǒng)控制氣控系統(tǒng)，再由氣控系統(tǒng)控制液壓閥組，提高了使用可靠性和效率。
② 蠕動(dòng)壓縮 推板控制閥設(shè)有背壓閥，在實(shí)現(xiàn)雙向壓縮垃圾的同時(shí)，推板能自動(dòng)向箱體前方移動(dòng)，從而調(diào)整了容納垃圾的空間，裝載效率高。
③ 刮板帶破碎功能 在裝填垃圾的過(guò)程中能破碎玻璃瓶、樹(shù)枝等垃圾，節(jié)省箱體容積，增大載重量。
④ 發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出自動(dòng)控制 發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出控制即油門(mén)控制可通過(guò)電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)控制，滿(mǎn)足垃圾壓填循環(huán)和推擠卸料時(shí)對(duì)功率的要求，在其它工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)處于怠速狀態(tài)，可減少功率損耗和故障發(fā)生率，降低耗油，提高使用經(jīng)濟(jì)性。
國(guó)六東風(fēng)多利卡壓縮式垃圾車(chē)廠家 8方垃圾壓縮車(chē)

⑤ 框架結(jié)構(gòu) 垃圾箱采用加強(qiáng)梁和鋼板焊接而成牢固的框架結(jié)構(gòu)，側(cè)面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形；推鏟由鋼管骨架和折面板構(gòu)成，不僅結(jié)構(gòu)輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構(gòu)件組成，各構(gòu)件采用受力良好的梁板或箱型結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)牢固，重量輕。
⑥ 密封處理消除二次污染 垃圾在壓縮裝填和運(yùn)輸過(guò)程中處于封閉狀態(tài)。垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條，采用鎖緊裝置壓縮密封；污水箱上安裝有獨(dú)特的排污閥，密封可靠，不易堵塞。填裝器蓋選裝完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程車(chē)尾氣流擾動(dòng)造成垃圾塵屑飛揚(yáng)的現(xiàn)象，外觀更加美觀。
⑦ 液壓舉升安全回路 在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中，設(shè)置了雙向平衡閥（進(jìn)口閥芯）。該閥不僅保證了填裝器平穩(wěn)下降，同時(shí)隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會(huì)突然落下，提高了使用安全性。
⑧ 的電控系統(tǒng) 采用德國(guó)西門(mén)子PLC（可編程序控制器）集成控制，控制電路在PLC內(nèi)生成，采用邏輯回路保證各操作指令按順序執(zhí)行，同時(shí)保證各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發(fā)生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設(shè)置的緊急制動(dòng)按鈕可使垃圾壓填機(jī)構(gòu)在任何狀態(tài)或任何位置停止，保障作業(yè)人員、設(shè)備的安全。
⑨ 填裝器與箱體結(jié)合采用液壓鎖緊， 滑板采用尼龍滑塊導(dǎo)向 填裝器與箱體結(jié)合部結(jié)構(gòu)合理，并采用液壓鎖緊全密封技術(shù)?；遘壍啦捎酶邚?qiáng)度錳鋼材質(zhì)整體沖壓成型，滑板運(yùn)動(dòng)采用尼龍滑塊導(dǎo)向。
⑩ 自動(dòng)、手動(dòng)操作系統(tǒng) 各機(jī)構(gòu)的工作均有自動(dòng)和手動(dòng)兩種操作方式，如自動(dòng)操作出現(xiàn)故障，可用手動(dòng)操作完成機(jī)構(gòu)作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車(chē)的高效率工作，又為調(diào)試、維修和故障處理提供了極大的方便。