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東風(fēng)多利卡8方壓縮式垃圾車廠家直銷

   日期：2020-07-21     瀏覽：1997    評(píng)論：0    
核心提示：東風(fēng)多利卡D7，軸距3800，2030單排前翻轉(zhuǎn)駕駛室，國五玉柴 YC4S150-50發(fā)動(dòng)機(jī)，150馬力，萬里揚(yáng)6擋變速箱，前后橋2 5 5 5噸，車架192，板

   東風(fēng)多利卡D7，軸距3800，2030單排前翻轉(zhuǎn)駕駛室，國五玉柴 YC4S150-50發(fā)動(dòng)機(jī)，150馬力，萬里揚(yáng)6擋變速箱，前后橋2.5/5.5噸，車架192，板簧8/10+7，輪胎8.25R16鋼絲胎、雙層大梁、方向助力、斷氣剎、ABS、空調(diào)。(可換排半駕駛室）   壓縮式垃圾車采用手動(dòng)直接操作液壓多路閥，液壓系統(tǒng)由油箱及過濾系統(tǒng)、油泵、多路換向閥、單向節(jié)流閥、油缸、油管等組成。系統(tǒng)的動(dòng)力來源于發(fā)動(dòng)機(jī)，通過取力器將動(dòng)力分出，取力器帶動(dòng)齒輪泵工作。齒輪泵經(jīng)吸油濾油器將液壓油吸入，給多路閥供油。多路閥工作時(shí)，使負(fù)壓板油缸、滑板油缸、刮板油缸、舉升油缸或推板油缸產(chǎn)生動(dòng)作，液壓油缸不工作時(shí)，液壓油經(jīng)過多路閥直接回油箱。   上裝標(biāo)配：箱體錳鋼制作，選用揚(yáng)州中梅多路閥，全車定制液壓油缸，活塞選用意大利組合油封，缸筒采用高精度精密無縫管，徐州全球通液壓油鋼管，德國西門子PLC控制系統(tǒng)，手自一體操作模式，配垃圾翻轉(zhuǎn)斗。

 
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