當(dāng)新灑水車購(gòu)買之后，開(kāi)始總是對(duì)新車愛(ài)護(hù)有加，小心又小心，保養(yǎng)又保養(yǎng)，但您知道嗎？不少司機(jī)用的卻是錯(cuò)誤的保養(yǎng)方法，結(jié)果自然適得其反，常見(jiàn)的錯(cuò)誤保養(yǎng)灑水車方法有以下幾種情況：
1、機(jī)油加得過(guò)多
當(dāng)灑水車機(jī)油不足時(shí)，軸承與軸頸等會(huì)發(fā)生潤(rùn)滑不良，加劇磨損甚至引發(fā)燒瓦軸事故。但機(jī)油太多，發(fā)動(dòng)機(jī)同樣也會(huì)出故障，即在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)產(chǎn)生劇烈攪動(dòng)，將增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，還會(huì)使濺到缸壁上的機(jī)油增多，產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。因此，機(jī)油應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間為好。
2、盲目喜歡進(jìn)口輪胎
有些灑水車司機(jī)特別喜歡“進(jìn)口”輪胎，但適合歐洲路況的輪胎在國(guó)內(nèi)往往難有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面特別“嬌氣”，容易引發(fā)胎側(cè)起包等。事實(shí)上，許多國(guó)外品牌的輪胎在國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)后，都根據(jù)國(guó)內(nèi)道路狀況在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布從而增加了胎側(cè)的抗沖擊力。
3、車內(nèi)設(shè)備隨意增加
灑水車對(duì)于司機(jī)朋友們來(lái)說(shuō)就像一個(gè)移動(dòng)的家，追求車內(nèi)乘用舒適和豪華無(wú)可厚非，但不少司機(jī)朋友喜歡在車內(nèi)加裝各種設(shè)備，這種改裝，如果處理不妥當(dāng)，會(huì)影響汽車性能及操縱，易留下后遺癥或影響行車安全。
4、太陽(yáng)下洗車傷車漆
太陽(yáng)下洗灑水車后車身很快就會(huì)曬干，但同時(shí)也易被損傷車漆，因?yàn)樵陉?yáng)光下，水所形成的凸透鏡效果會(huì)使車漆的最上層產(chǎn)生局部高溫現(xiàn)象，時(shí)間久了，車漆便會(huì)失去光澤，洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進(jìn)行，或選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時(shí)分。
5、水箱“開(kāi)鍋”忙加水
水箱“開(kāi)鍋”，不少灑水車司機(jī)擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)溫度再升高，立即熄火加水，這是錯(cuò)誤的。正確的方法是：立即停車，待冷卻水溫度降低后，再將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，此時(shí)如冷卻水不足應(yīng)緩緩添加。
6、長(zhǎng)期不用車或短途用車
用車成本上漲后，不少灑水車司機(jī)開(kāi)始少開(kāi)車了，不到萬(wàn)得已不開(kāi)車。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱等傳動(dòng)機(jī)件表面會(huì)因常處于與空氣直接接觸的狀態(tài)而生銹，最好的方法是每隔幾天讓灑水車跑上三四十分鐘，另外，長(zhǎng)期短途用車也易傷車，應(yīng)適時(shí)跑跑長(zhǎng)途。
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