鋁合金運(yùn)豬車因?yàn)閹w材料的問題，所以需要安裝防滾架，這種設(shè)備是防止鋁制運(yùn)豬車在側(cè)翻或者出現(xiàn)交通事故的時(shí)候防止車廂變形，如果沒有安裝這種防滾駕，運(yùn)豬車的車廂很容易發(fā)生變形，運(yùn)豬車車廂如果發(fā)生變形，維修非常困難。防滾架是一種加強(qiáng)鋁合金運(yùn)豬車整體強(qiáng)度的保護(hù)裝備，可以安裝在車內(nèi)也可以安裝在車外，意在保護(hù)鋁合金運(yùn)豬車在發(fā)生碰撞或者翻滾時(shí)保護(hù)車內(nèi)成員安全，常用在鋁合金運(yùn)豬車當(dāng)中。
防滾架所用的鋼管材質(zhì)和抗扭曲度是根據(jù)車身重量而定的，一般要能夠承受2倍以上車身重量的沖擊。由于場地賽的路面較平，基本沒有落差，發(fā)生事故時(shí)主要是前后和側(cè)面發(fā)生撞擊，而在盤山路上進(jìn)行的拉力賽和和野外進(jìn)行的越野賽如出現(xiàn)翻車的話，車身損壞就會(huì)大一些，這時(shí)高強(qiáng)度、完整的防滾架就顯得至關(guān)重要，所以拉力鋁合金運(yùn)豬車和越野鋁合金運(yùn)豬車防滾架的強(qiáng)度更高，管件構(gòu)造更密集。
簡單而言防滾架是由一個(gè)主或側(cè)面防滾杠、一個(gè)前防滾杠、一個(gè)后支撐和連接部份組成的一個(gè)框架結(jié)構(gòu)。主防滾杠必須是一個(gè)近似垂直的框架結(jié)構(gòu)或環(huán)形結(jié)構(gòu)，在前座的背后橫穿過車體；前防滾杠須與主防滾杠相似，但它不能遮擋視線，塑形必須延著A柱進(jìn)行，而頂部則必須在風(fēng)擋玻璃之上，其主要目的是既要保證強(qiáng)度，又盡可能不妨礙車手；主或側(cè)面防滾杠和前防滾杠的制作必須各自為一體，每根杠上下不得有連接點(diǎn)。
質(zhì)量好的運(yùn)豬車都安裝有特殊的配置，正規(guī)的制作必須考慮到接點(diǎn)、角度與設(shè)計(jì)，材質(zhì)與制工，如此才能在意外發(fā)生時(shí)，負(fù)起保護(hù)車體與人員的重任。經(jīng)過專業(yè)安裝的防滾架除了應(yīng)付意外情況以外，還可以起到增強(qiáng)車身強(qiáng)度和抗扭曲度的作用。比如將防滾架的幾個(gè)焊接位置與前后避震器座相連，即便鋁合金運(yùn)豬車頻繁地跳躍，來自地面的沖擊力都會(huì)分散一部分到防滾架上，這樣對(duì)車體就起到了保護(hù)的作用。
運(yùn)豬車上安裝的感載比例閥只是一套液壓機(jī)械裝置。感載閥的作用在于保證行駛過程中前后輪負(fù)荷的合適比例并確保在汽車緊急制動(dòng)時(shí)后輪不抱死。它安裝在制動(dòng)總泵與后輪制動(dòng)分泵之間的管道上，由殼體、柱塞、閥門、彈簧等組成。殼體進(jìn)油孔與制動(dòng)總泵出油孔相通，出油孔與車輪制動(dòng)分泵相通。
鋁合金運(yùn)豬車上的感載比例閥利用車身與車橋之間的距離變化來改變彈簧的預(yù)緊力，隨著鋁合金運(yùn)豬車載荷的增加，相應(yīng)地進(jìn)行調(diào)整，使得在任何載荷條件下都能得到一個(gè)近似理想的制動(dòng)力分配。當(dāng)外界作用力小時(shí)，感載比例閥的柱塞在彈簧預(yù)緊力的作用下被推至最右邊，兩孔相通，總泵與分泵壓力相等。當(dāng)外界作用力大于彈簧預(yù)緊力，迫使柱塞左移，令柱塞與閥門接觸并關(guān)閉了閥門，切斷總泵通向分泵的通道；若外界作用力壓力繼續(xù)增大，又會(huì)使柱塞右移，柱塞與閥門脫離接觸，閥門又被打開，總泵與分泵又相通。這樣比例閥反復(fù)動(dòng)作使分泵的液壓不斷得到調(diào)整，也即不斷調(diào)整了后輪制動(dòng)力。
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