壓縮式垃圾車又稱為后裝式壓縮垃圾車，是收集、中轉(zhuǎn)清運(yùn)垃圾，避免二次污染的新型環(huán)衛(wèi)車輛。利用后裝填充器與垃圾桶或垃圾斗對接，一起組合成流動(dòng)垃圾中轉(zhuǎn)站，實(shí)現(xiàn)一車多斗垃圾無污染循環(huán)收集清運(yùn)。有效地防止了收集、運(yùn)輸過程的撒落、飛揚(yáng)造成的二次污染。

壓縮式垃圾車具有如下幾大特點(diǎn)：

一、收集方式簡便，一改城市滿街?jǐn)[放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染；二、壓縮比高、裝載量大，破碎壓力達(dá)12噸，裝載量相當(dāng)于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半；三、作業(yè)自動(dòng)化程度高，采用電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中需司機(jī)一人操作，可設(shè)定全自動(dòng)和半自動(dòng)2種操作模式，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且大大改善了工作環(huán)境；

壓縮式垃圾車氣、電、液壓聯(lián)合控制。該車的控制系統(tǒng)綜合利用了電控、氣控和液壓控制的優(yōu)點(diǎn)，通過電控系統(tǒng)控制氣控系統(tǒng)，再由氣控系統(tǒng)控制液壓閥組作業(yè)，提高了使用可靠性和效率。

先進(jìn)的電控系統(tǒng)。CAN電控帶一鍵卸料，有更好的防塵，防震，防斷路，防水功能。全系加裝取力器蜂鳴器 ，杜絕因取力器忘關(guān)而燒壞油泵及變速箱故障，全系送無線遙控，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作。

液壓舉升安全回路。在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中，設(shè)置了單向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩(wěn)下降，同時(shí)隔斷了舉升油缸與液壓油管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下，提高了使用安全性。

壓縮式垃圾車產(chǎn)品優(yōu)勢：
　　01、國六東風(fēng)5噸壓縮垃圾車的箱體采用武鋼優(yōu)質(zhì)Q345 錳鋼制作，邊四底四，弧形箱體，受力好，不變形，裝載容積更大。
　　02、國六東風(fēng)5噸壓縮垃圾車的箱體焊縫采用自動(dòng)化焊接(滿焊)，不刮灰，不漏水，美觀耐用。
　　03、國六東風(fēng)5噸壓縮垃圾車的電氣液壓系統(tǒng)關(guān)鍵元件采用知名品牌：揚(yáng)州中梅多路閥，合肥長源液壓油泵，西門子PLC 控制系統(tǒng)(共三個(gè)控制盒)江蘇飛達(dá)/湖北博利液壓油缸。
　　04、國六東風(fēng)5噸壓縮垃圾車尾部上料翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)加寬加厚，軸套采用淬火加工工藝，翻轉(zhuǎn)臂主銷采用通穿雙面焊接工藝，堅(jiān)固耐用，不會斷裂。
　　05、國六東風(fēng)5噸壓縮垃圾車的填充器內(nèi)刮板，滑板優(yōu)化合理設(shè)計(jì)，具有破碎性，自動(dòng)化焊接，美觀結(jié)實(shí)耐用液壓舉升安全回路，在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中，設(shè)置了雙向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩(wěn)下降，同時(shí)隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下，提高了使用安全性。
　　06、方便的操作控制，作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車尾左右，駕駛室內(nèi)的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式(如自動(dòng)或手動(dòng))，車尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機(jī)構(gòu)和翻桶機(jī)構(gòu)的作業(yè)，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場，作業(yè)人員無須下車即可完成卸料和污水排放。
　　07、自動(dòng)、手動(dòng)操作系統(tǒng)，各機(jī)構(gòu)的工作均有自動(dòng)和手動(dòng)兩種操作方式，如自動(dòng)操作出現(xiàn)故障，可用手動(dòng)操作完成機(jī)構(gòu)作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車的高效率工作，又為調(diào)試、維修和故障處理提供了極大的方便。
　　08、雙污水收集箱設(shè)計(jì)，密封處理，消除二次污染，污水箱上安裝有獨(dú)特的排污閥，密封可靠，不易堵塞。
　　09、國六東風(fēng)5噸壓縮垃圾車全車均有操作說明標(biāo)簽，日常保養(yǎng)維護(hù)，方便快捷。

壓縮式垃圾車注意事項(xiàng) 

1、該系列垃圾車嚴(yán)禁投入建筑垃圾物，以免損壞機(jī)件。 

2、液壓系統(tǒng)操作時(shí)如發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)異常，應(yīng)立即停止工作，分析原因，排除故障。切勿強(qiáng)制施壓作業(yè)。 

3、無論是嚙和還是脫開取力器，都必須踏下離合器踏板；取力器和多路換向閥處于工作狀態(tài)時(shí)，垃圾不得進(jìn)入行駛狀態(tài)。 

4、液壓系統(tǒng)的調(diào)壓裝置為多路換向閥上的調(diào)壓螺栓，該螺栓經(jīng)校壓調(diào)定并鎖緊后，使用中不得隨意調(diào)動(dòng)。用戶不允許隨便調(diào)整油壓。 

5、填壓器頂部的單向節(jié)流閥是控制填壓器下降速度的裝置，調(diào)定并鎖緊后不得隨意調(diào)動(dòng)。 

6、車輛集收斗的關(guān)閉應(yīng)使集收斗下降到底，鎖舌和鎖塊咬合，關(guān)閉才告結(jié)束。 

7、洗車時(shí)不得將水沖入液壓油箱內(nèi)。經(jīng)常檢查液壓油面高度，液壓油不足時(shí)要及時(shí)加注，全部油路接頭不得漏油。 

8、檢修時(shí)應(yīng)防止碰撞，避免零件損傷、變形及劃痕等。裝配零件時(shí)必須注意清洗干凈。