小型掛式垃圾車哪家好，力航汽車網(wǎng)，功能介紹：當(dāng)壓縮垃圾車填料斗裝滿垃圾后，刮板打開，滑板帶動刮板一起向下移動，插入垃圾中進行破碎和首次壓縮，刮板向前回轉(zhuǎn)，進一步壓實垃圾，刮板到位后隨滑板向上移動，將垃圾壓實并裝填到垃圾箱中，然后回到起始位置。整個工作過程自動控制，在垃圾連續(xù)不斷的壓填時，推鏟在擠壓力的作用下，克服背壓逐步后退，實現(xiàn)垃圾雙向壓縮并均勻充滿整個垃圾箱。當(dāng)壓縮垃圾車在處理（或填埋）場卸出垃圾時，舉起填裝器，推鏟向后移動，沿水平方向?qū)⒗淅锏睦瞥觥?br/>
底盤配置：凱馬國六底盤，2800軸距，5檔變速箱，濰柴130馬力發(fā)動機，ABS，6.50R16輪胎，斷氣剎，
上裝配置:按照公告生產(chǎn)，廂體容積4立方，厚度邊3底4，采用合肥油泵，揚州中梅多路閥，隨州油缸，帶PLC一鍵操作系統(tǒng)，后翻轉(zhuǎn)可掛240L掛塑桶、圓鐵桶。
可選裝配置：1氣動密封蓋2垃圾斗式翻轉(zhuǎn)3雙向壓縮
外形尺寸：5995X2050X2470（mm）
廂體容積：4立方
壓縮箱開啟角度：85°
裝載循環(huán)時間：≤20s 排卸垃圾時間：≤25s
4方壓縮式垃圾車標準配置說明
項目 分類 | 詳細配置 | 備注 |
參考底盤 | 軸距2800mm，參考凱馬KMC1041A306DP6、江鈴JX1041TC26 |
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整車公告 | CLW5040ZYSK6(暫無環(huán)保)；CLW5046ZYS6CD(有環(huán)保)； CLW5041ZYS6CD(暫無環(huán)保) |
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箱體材料 | 邊板：3.0/ Q355 底板 ：4.0/Q355 |
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操作系統(tǒng) | 采用電、氣、液聯(lián)合控制，具有手動和電動兩套完整操作系統(tǒng)；尾部裝料系統(tǒng)為一鍵循環(huán)操作，車尾左右各1套；駕駛室內(nèi)部1套電動卸料操作系統(tǒng) |
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標準配置 | 掛120L和240L標準垃圾桶，工作照明燈。 |
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可選裝配置 | 1、掛標準鐵桶：200升； 2、掛標準660L塑料桶； 3、帶可拆卸式撮箕斗：容積約0.6方。 *選裝后翻桶機構(gòu)時，可加裝氣動密封蓋裝置 |
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污水箱 | 車尾填充器下部設(shè)有污水收集箱，便于收集車箱內(nèi)污水，通過球閥定期排污；填充器尾部污水箱容積約160L，前置污水箱容積約90L（根據(jù)底盤空間）。 |
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主要外購件 | 1、取力器： 隨州； 2、齒輪泵：合肥皖液； 3、液壓油缸: 隨州恒力、隨州博利； 4、氣控多路閥：揚州中梅； 5、進口PLC： 西門子（可編程序控制器） |
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主要技術(shù)參數(shù) | 1、箱體有效容積：4m3； 2、系統(tǒng)工作壓力：18MPa； 3、裝載垃圾工作循環(huán)時間：≤20S； 4、排卸垃圾時間：≤25S； 5、填充器容積：0.8方。 |
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★ 特別說明： 1、以上配置適合6方壓縮式垃圾車； 2、根據(jù)用戶要求選擇合適的后翻轉(zhuǎn)機構(gòu)； 3、可根據(jù)用戶要求選裝雙聯(lián)泵、雙向壓縮； 4、用戶的個性化需求須提前與技術(shù)溝通，能滿足的需特別說明。 | ||
1、箱體
壓縮式垃圾車箱體用8mm、5mm、4mm、16Mn鋼板焊接而成，車箱底部槽鋼既是鋼體結(jié)構(gòu)的安裝連接基礎(chǔ)件，又是推板向支承。輕便最大限度地增大箱體有效空間和降低結(jié)構(gòu)重心。
車箱底板為全密封結(jié)構(gòu)，污水腐蝕，車箱積水全部泄入斗體污水箱，以免腐蝕箱體和汽車底盤，以及避免行駛過程向路邊漏灑污水，有效的防止了二次污染。
2、垃圾裝填器
垃圾裝填器，裝填器由框形骨架、導(dǎo)軌、弧形料斗、刮板、滑板、負壓板和輕型覆蓋件組成。通過刮板油缸、滑板油缸和負壓板的順序動作，實現(xiàn)將料斗內(nèi)物料循環(huán)壓入車箱的功能?；鍍蓚?cè)裝有八個滾輪，磨擦系數(shù)低、強度高、且能作微量擺動，以保證導(dǎo)軌的長期使用而不受磨損。
裝填器又是車廂后部的密封裝置，通過舉升油缸、滑移鉸鏈和鎖緊裝置來實現(xiàn)開啟、關(guān)閉動作。
裝填器的底部設(shè)有污水箱，車廂內(nèi)部的積水和料斗內(nèi)多余積水都流入污水箱。在卸料時污水箱內(nèi)污水可全部自行或手動排出。
3、翻轉(zhuǎn)機構(gòu)
根據(jù)用戶需要可選裝翻桶機構(gòu)、翻板機構(gòu)或翻斗機構(gòu)，該機構(gòu)采用液壓雙作用雙缸翻轉(zhuǎn)，鐵桶或塑料桶再翻轉(zhuǎn)過程中被系統(tǒng)鎖緊，安全平穩(wěn)力度大，結(jié)構(gòu)合理。
注意；在整車移動時，該機構(gòu)處于翻起狀態(tài)，以便于正常行車。
4、液壓系統(tǒng)
該車液壓油缸動作采用電路控制氣路，氣路閥控制氣缸，氣缸操作液壓多路閥，液壓多路閥控制油缸動作。操作簡單可靠，同時也具備手動直接操作液壓多路閥，具有單液壓系統(tǒng)雙向控制。
液壓系統(tǒng)由油箱及過濾系統(tǒng)、油泵、多路換向閥、單向節(jié)流閥、油缸、油管等組成。系統(tǒng)的動力來源于發(fā)動機，通過取力器將動力分出，取力器帶動齒輪泵工作。
齒輪泵經(jīng)吸油濾油器將液壓油箱中的液壓油吸入，多路閥（位于駕駛室外后、車箱前部）供油。多路閥工作時，使負壓板油缸、滑板油缸、刮板油缸、舉斗油缸或推板油缸產(chǎn)生動作，液壓油缸不工作時，液壓油經(jīng)過多路閥直接回油箱
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