伴隨著“綠色環(huán)?！庇鷣碛兂闪似毡殛P(guān)心的話題討論，汽車輕量化也廣泛運(yùn)用到一般轎車行業(yè)，在提升 安全性能的另外還能有優(yōu)異的省油主要表現(xiàn)。轎車的耗油量關(guān)鍵在于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量和轎車的總品質(zhì)，在維持轎車總體質(zhì)量、特性和工程造價(jià)不會(huì)改變乃至提升的前提條件下，減少轎車本身凈重能夠提升 功率、減少噪音、提高安全性能、可信性，提升 時(shí)速、減少耗油量、降低工業(yè)廢氣量、提高安全系數(shù)。有科學(xué)研究數(shù)據(jù)顯示信息，若轎車整車凈重減少10%，汽柴油高效率可提升 6%-8%；若翻轉(zhuǎn)摩擦阻力降低10%，汽柴油高效率可提升 3%；若掛車車橋、變速箱等設(shè)備的傳動(dòng)系統(tǒng)高效率提升 10%，汽柴油高效率可提升 7%。轎車車體約占轎車總品質(zhì)的30%，滿載狀況下，約70%的耗油量用在車體品質(zhì)上。因而，車體變輕了針對(duì)整車的汽柴油合理性、車子操縱可靠性、撞擊安全系數(shù)都大有益處。
關(guān)鍵指導(dǎo)方針：在保證 平穩(wěn)提高特性的基本上，環(huán)保節(jié)能化設(shè)計(jì)方案各總程零部件，不斷提升車型譜。
轎車的汽車輕量化，便是在確保轎車的抗壓強(qiáng)度和安全系數(shù)的前提條件下，盡量地減少轎車的總重量，進(jìn)而提升 轎車的驅(qū)動(dòng)力，降低然料耗費(fèi)，減少排氣管環(huán)境污染。試驗(yàn)證實(shí)，若轎車整車凈重減少10%，汽柴油高效率可提升 6%—8%；轎車總重量每降低100公斤，油耗可減少；汽車重量減少1%，耗油量可減少0.7%。當(dāng)今，因?yàn)榄h(huán)境保護(hù)和環(huán)保節(jié)能的必須，轎車的汽車輕量化早已變成全球轎車發(fā)展趨勢(shì)的時(shí)尚潮流。
程力集團(tuán)于前不久發(fā)布30方、40方散稱精飼料運(yùn)輸罐。解決了考慮眾多客戶在具體運(yùn)用全過程中上髙速限重難題，在原來公示規(guī)格維持不會(huì)改變的狀況下總重量緩解1.5噸上下，也便說能夠拉多一噸多的貨品。產(chǎn)生的權(quán)益十分豐厚。汽車底盤有：車風(fēng)東風(fēng)天錦單橋22方，小三軸30方，東風(fēng)天龍40方（20噸），陜汽，深圳福田、柳汽乘龍等，均可改裝汽車輕量化——鋁合金型材散稱精飼料運(yùn)輸罐。
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