5月11日,在珠峰大本營,珠峰高程測量媒體官方工作用車發(fā)布會上,長城汽車副總裁傅小康將5臺紅色長城炮越野皮卡,正式交到中國自然資源報社主任隋毅手中。長城炮為本次珠峰高程測量提供相關(guān)保障及媒體報道等工作。

本次2020珠峰高程測量正值人類首次從北坡成功登頂珠峰60周年,也是中國首次精確測定并公布珠峰高程45周年。

第一次珠峰高程測量是在1975年,我國首次將測量覘標(biāo)矗立于珠峰之巔,并精確測得珠峰海拔高程為8848.13米。第二次珠峰高程復(fù)測是在2005年,首次在珠峰峰頂測量中利用冰雪雷達(dá)探測儀測量冰雪厚度,經(jīng)過嚴(yán)密計算,獲得珠穆朗瑪峰峰頂巖石面海拔高程為8844.43米。

時隔15年,我國再次展開第三次珠峰高程復(fù)測。據(jù)悉,此次高程測量的核心,將以現(xiàn)代化的精良設(shè)備,更加科學(xué)的方法,精確測定出珠峰高度。同時,精確的峰頂雪深、氣象和風(fēng)速等相關(guān)數(shù)據(jù),也在此次復(fù)測計劃里。

本次珠峰高程測量保障和媒體報道工作,不僅要穿行險峻群峰中的砂石路、搓板路、坑洼路等,甚至還要涉水通過滿是冰凌的冰河,工作環(huán)境極端惡劣。可以說,“身體在地獄,眼睛在天堂”。這讓長城炮越野皮卡有了用武之地。

因此,長城汽車旗下長城炮越野皮卡作為媒體官方工作用車,自然格外引人注目。長城汽車以實際行動助力國際級測量工作,彰顯出大國重器、使命必達(dá)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

作為中國首款全地形量產(chǎn)越野大皮卡,長城炮越野皮卡配備了三把鎖、涉水喉及9500磅絞盤等硬核配置,帶來了強大的通過性和脫困能力。其出廠自帶的蠕行模式、坦克掉頭功能,讓駕駛?cè)藛T面對極限環(huán)境也能從容應(yīng)對。同時,長城炮越野皮卡提供標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運動、雪地、泥地、沙地、低速四驅(qū)等7種全地形駕駛模式,幫助車輛更好地通過珠峰復(fù)雜路況。

人類求知、探索自然的的腳步從未停止。從第一次珠峰高程測量,到如今的第三次,我們不斷用新技術(shù),以永攀高峰的精神,借助科學(xué),不斷進(jìn)取,解決“老問題”,不斷夯實“高峰”位置。

其實,這和長城皮卡矢志不移的追求精神不謀而合。

長城皮卡從1.0工具時代的迪爾,到2.0多用途商用化時代的風(fēng)駿,再到如今3.0多用途乘用化時代的長城炮,持續(xù)進(jìn)取,永攀高峰,每天進(jìn)步一點點,一步一個腳印,不斷夯實全球皮卡高峰的地位。

如果說珠峰是世界上最高的山峰,長城皮卡就是另一座高峰。長城汽車最初是靠皮卡起家的,且22 年來一直引領(lǐng)中國皮卡市場,始終保持皮卡市場國內(nèi)和出口的“雙料冠軍”。長城炮代表了皮卡產(chǎn)業(yè)“中國制造”的最強力量,也是中國首個全球化皮卡品牌,它的目標(biāo)是在國際市場,要成為世界前三的國際品牌。

登山是個循序漸進(jìn)的過程。對此,長城汽車在2019年對外公布了長城炮品牌“1-2-3全球戰(zhàn)略”:即保持國內(nèi)、出口銷量絕對第一;到2020年,實現(xiàn)年銷突破20萬輛;到2025年,全球累計銷量突破300萬輛。

在皮卡政策放寬的當(dāng)下,此次助力珠峰高程測量,也是長城皮卡積極推動皮卡文化風(fēng)潮、讓皮卡流行起來的一次有力踐行,同時也充分展現(xiàn)了長城炮的實力。

此次珠峰測量,不僅是一場令全世界為之矚目的測量,更是新時代的攀登新起點,是中國品牌崛起、大國榮耀的見證;是勇?lián)姑?、無畏向前的國之信念的傳承,是人類對自然永恒求知和探索的精神彰顯。誠然,長城皮卡無畏進(jìn)取、勇攀高峰的精神在珠峰上得到了展現(xiàn)。

無限風(fēng)光在險峰。長城炮此時發(fā)起對珠峰的挑戰(zhàn),對于長城人來說就像針強心劑,振奮人心。長城炮用自己的行動證明,長城皮卡是有膽量、有勇氣向世界第一高峰發(fā)起挑戰(zhàn)的。它的行動本身,也充分體現(xiàn)出它將會給世界一個“中國高度”。

新時代要有新作為,新使命呼喚新?lián)?dāng)。相信長城皮卡必將以此次高峰作為新的起點,積蓄砥礪前行、展翅翱翔的力量,不斷發(fā)揚勇攀高峰、鍥而不舍的精神,不斷前進(jìn),前進(jìn),再前進(jìn),創(chuàng)造一個又一個奇跡。