國六凱馬4方垃圾壓縮車上用配備:最新款平面圖殼體,合理容量3-4方,藍牌合格證書,全自動自動控制系統(tǒng),帶掛桶旋轉(zhuǎn)設(shè)備,帶廢水收集箱。
縮小式環(huán)衛(wèi)垃圾車特性
縮小倍數(shù) | 3-4倍 | 縮小相對密度 | 0.8-0.9T/M3 |
垃圾桶容量 | 4立方米 | 裝填時間 | ≤15秒 |
提高循環(huán)系統(tǒng) | ≤15秒 | 倒料時間 | ≤23秒 |
柴油發(fā)動機 | 國六120大馬力 | 壓縮方式 | 雙重縮小 |
選配配備 | 旋轉(zhuǎn)斗、掛桶架、PLC自動化控制 |
提車市場銷售,特惠多多的,中國各省包上牌,縮小式垃圾車價格狂降5000元。
國六凱馬4方垃圾壓縮車,縮小式環(huán)衛(wèi)垃圾車選用機電工程液一體化技術(shù)性,依靠機、電、液協(xié)同全自動自動控制系統(tǒng)、電腦控制、手動式電腦操作系統(tǒng),根據(jù)裝填器和推鏟等專用型設(shè)備,完成廢棄物倒進、損壞或擠扁、超強力填裝,把廢棄物擠進車箱并夯實和推脫,廢水所有進到廢水廂,解決了廢棄物運送全過程中的二次污染的難題。
縮小式環(huán)衛(wèi)垃圾車具備全自動不斷縮小及其腸蠕動縮小作用,發(fā)動機壓縮比高、密閉性好、載貨量大﹑實際操作便捷、環(huán)境保護性好﹑全車運用輸出功率高優(yōu)勢。 清運車為全封閉式構(gòu)造,防止清運全過程中滲瀝液對自然環(huán)境的二次污染。另外,分配每天清運頻次,具體指導(dǎo)公司搞好每臺廚余垃圾清運車的清運范疇、線路。 近些年,伴隨著大城市架構(gòu)的拓寬、群眾對生活環(huán)境的規(guī)定愈來愈高,清潔衛(wèi)生管理方面工作壓力也越來越大,再加上環(huán)境衛(wèi)生基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)建設(shè)項目落后,給全部環(huán)境衛(wèi)生廢棄物搜集處理帶了艱難。盡管提升了一些環(huán)境衛(wèi)生工作機器設(shè)備,但總產(chǎn)量少,還達不上環(huán)境衛(wèi)生工作規(guī)范的規(guī)定。
中小型藍牌環(huán)衛(wèi)垃圾車-凱馬4立方米垃圾壓縮車哪些價
縮小垃圾車廠家
縮小式環(huán)衛(wèi)垃圾車選用機電工程液一體化技術(shù)性,依靠機、電、液協(xié)同全自動自動控制系統(tǒng)、電腦控制、手動式電腦操作系統(tǒng),根據(jù)裝填器和推鏟等專用型設(shè)備,完成廢棄物倒進、損壞或擠扁、超強力填裝,把廢棄物擠進車箱并夯實和推脫,廢水所有進到廢水廂,解決了廢棄物運送全過程中的二次污染的難題。縮小式環(huán)衛(wèi)垃圾車具備全自動不斷縮小及其腸蠕動縮小作用,發(fā)動機壓縮比高、密閉性好、載貨量大﹑實際操作便捷、環(huán)境保護性好﹑全車運用輸出功率高優(yōu)勢。
1、全車配置兩個系統(tǒng)軟件,第一套系統(tǒng)軟件為光學(xué)傳感技術(shù)系統(tǒng)軟件,刮刀、雙翹板工作中循環(huán)系統(tǒng)連貫性不停頓,一次循環(huán)系統(tǒng)時間≤17秒,第二套系統(tǒng)軟件為時間自動控制系統(tǒng),刮刀、雙翹板會在設(shè)置好的時間內(nèi)進行循環(huán)系統(tǒng)。
兩個系統(tǒng)軟件并存的特意,當?shù)谝惶紫到y(tǒng)軟件(光學(xué)傳感技術(shù)系統(tǒng)軟件)出現(xiàn)常見故障時,第二套系統(tǒng)軟件(時間自動控制系統(tǒng))會自啟動,減少了系統(tǒng)軟件難題的設(shè)備故障率。
2、液壓傳動系統(tǒng)(1)、字體加粗高溫?zé)o縫拼接液壓機罐,密閉性高;(2)、回輸油管字體加粗,輕輕松松回壓,全車實際操作高效率大大的提高(3)、揚州市中梅多路閥,配置高速旋轉(zhuǎn)緩速器,長源大流量汽油泵,全車液壓傳動系統(tǒng)運作順暢。
3、整車漆料選用純正組份份環(huán)氧樹脂漆料(高溫加厚型亮光漆),粘合力強、抗氧化性、抗腐蝕、長久不退色,光滑度是一般漆料的二倍。殼體與裝填器等各零配件制做進行后,由專職人員打磨拋光焊穿與邊緣激光切割部位,確保安全關(guān)鍵點安裝的美觀大方,對殼體及零配件一部分噴漆面漆再開展安裝,防腐蝕防銹處理實際效果更為明顯。
4、智能化電腦操作系統(tǒng)選用西門子PLCPLC一鍵循環(huán)系統(tǒng),汽車駕駛室內(nèi)與車窗外均有電機控制實際操作盒,后尾端上下各帶一個實際操作盒。汽車駕駛室房間內(nèi)倒料時實際操作,外界放料時實際操作,另含有一套手動式緊急實際操作,另外設(shè)立電子器件全自動油門踏板,沒有必須人力交互油門踏板來調(diào)整工作中速率,一個駕駛員就可以進行所有實際操作,也可降低或防止粗暴給油而造成液壓機系統(tǒng)異常。